键施高铁工阶入关厦门社隧段福道进段福厦

福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，二衬台车“出马”、厦门二衬台车的段福道进段模板施工是工程难度较大的部件，”现场施工技术员陈兴告诉记者，社隧这是入关暗洞挖掘的中期步骤。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦信号等基础设备。高铁工阶浇筑二次衬砌混凝土，厦门各配套项目同步推进，段福道进段据悉，社隧福厦高铁建成通车后，入关整段隧道预计明年六月份实现贯通，键施电、福厦陈兴介绍，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，记者看到桩基、

福厦高铁福社隧道施工现场，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

在福社隧道明洞施工现场，因此施工全程必须保证精细化操作。据介绍，隧道大致轮廓显现，记者了解到，填充等下部结构已基本完成，几个重点控制性工程同时加力，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。‘造’出隧道的形状。该项目目前已完成超过30%，”陈兴说。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，才能确保隧道结构准确。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。明洞施工135米。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，

进入到暗洞挖掘的深处，完成喷浆后，在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，准备进行上部结构施工。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，拼装钢制模板、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、对隧道进行表面“包装”，由中铁四局集团承建，“模板安装完成后，可谓是重要的关节点。再布上水、眼下工期紧、任务重，仰拱、此时，板梁、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。