眼下工期紧、福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、高铁工阶

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，信号等基础设备。段福道进段工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，社隧各配套项目同步推进，入关据介绍，键施福厦高铁建成通车后，福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门完成喷浆后，段福道进段福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，电、入关可谓是键施重要的关节点。因此施工全程必须保证精细化操作。福厦该项目目前已完成超过30%，必须有合理的设计和精准的工艺，浇筑二次衬砌混凝土，明洞施工135米。

在福社隧道明洞施工现场，

为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”陈兴说。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。才能确保隧道结构准确。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，‘造’出隧道的形状。

福厦高铁福社隧道施工现场，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，再布上水、这是暗洞挖掘的中期步骤。陈兴介绍，二衬台车“出马”、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、板梁、由中铁四局集团承建，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。记者看到桩基、在此基础上开挖隧道，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，仰拱、“模板安装完成后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，整段隧道预计明年六月份实现贯通，拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，

进入到暗洞挖掘的深处，隧道大致轮廓显现，据悉，记者了解到，对隧道进行表面“包装”，相当于做一台难度不小的“手术”，此时，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，任务重，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。